Ferrari 355 für den Export aus Dubai

Ferrari 355 für den Export aus Dubai: der letzte handgefertigte V8 mit Fünfventilmotor

Der Ferrari 355 ist ein Mittelmotor-V8-Sportwagen, der in der zweiten Hälfte der 1990er-Jahre gebaut wurde und sich zu einem der angesehensten modernen Klassiker der Marke entwickelt hat. Sein besonderes Merkmal ist der Motor. Ferrari stattete den 3,5-Liter-V8 mit fünf Ventilen pro Zylinder aus, was ihm ein freies Hochdrehen ermöglichte, und sein Klang hat den Wagen bei Sammlern sehr begehrt gemacht. Wer einen Ferrari 355 für den Export aus Dubai in Betracht zieht, sollte bedenken, dass Zustand und Historie den Wert maßgeblich bestimmen, denn ein gut erhaltenes und lückenlos dokumentiertes Fahrzeug ist deutlich mehr wert als ein durchschnittliches.

Fahrzeuge, die für den lokalen Gebrauch innerhalb der VAE verkauft werden, erscheinen auf der Seite für gebrauchte Ferrari 355 in Dubai . Hier werden die Fahrzeuge von Verkäufern angeboten, die erwarten, dass der Käufer sie aus dem Land transportiert.

Welchen 355er sehen Sie? Produktionsjahre und Karosserievarianten

Ferrari brachte den 355 im Jahr 1994 als Nachfolger des 348 auf den Markt. Die Produktion lief bis 1999, als der 360 die Nachfolge antrat. Die Bezeichnung 355 bezieht sich auf den Hubraum von 3,5 Litern und die fünf Ventile pro Zylinder. Das Design stammt von Pininfarina und gilt als eines der elegantesten Modelle des Jahrzehnts.

Das Auto gab es in drei Karosserievarianten. Die Berlinetta ist ein Coupé mit festem Dach. Der GTS ist ein Coupé mit abnehmbarem Dachteil (Targa-Dach). Der Spider ist ein Cabriolet mit Stoffverdeck. In der Anzeige wird nur die Modellbezeichnung verwendet. Fragen Sie daher den Verkäufer nach der genauen Variante und prüfen Sie die Zulassungsbescheinigung.

Es gibt auch Unterschiede beim Getriebe. Die ersten Modelle waren mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet, und 1997 bot Ferrari ein elektrohydraulisches automatisiertes Schaltgetriebe an, das sogenannte F1-Getriebe mit Schaltwippen am Lenkrad. Beide Varianten sind auf dem Gebrauchtmarkt erhältlich und haben unterschiedliche Wartungsanforderungen; die Wahl sollte daher gut überlegt sein.

Was Motor und Ausstattung über einen 355er aussagen

Der 3,5-Liter-V8 leistet laut Ferrari rund 380 PS, was für ein Auto dieser Größe zu jener Zeit eine beachtliche Leistung war. Der Motor ist bekannt für seinen Wartungsbedarf, insbesondere der Zahnriemenwechsel. Ferrari schreibt ein bestimmtes Intervall vor, wobei die Einhaltung dieses Intervalls ebenso wichtig ist wie die Laufleistung. Ein verschlissener Zahnriemen bei einem wenig gefahrenen Motor ist ein typisches Risiko.

Weitere Wartungspunkte, nach denen Sie fragen sollten, sind die Wasserpumpe, die Ventilführungen und der Auspuff. Der Nachweis eines kürzlich durchgeführten Zahnriemenwechsels in einer kompetenten Werkstatt ist aussagekräftiger als eine niedrige Kilometerzahl ohne entsprechende Dokumentation. Verlangen Sie Rechnungen, keine Kontoauszüge.

Bei der F1-Version sollten Sie nachfragen, wann die Hydraulikpumpe und der Aktuator zuletzt überholt wurden. Diese Teile gelten bei Fahrzeugen dieser Ära als Verschleißteile. Bei einem Fahrzeug mit Schaltgetriebe ist stattdessen die Kupplung zu berücksichtigen, und der Schalthebel sollte sich präzise bedienen lassen.

Der Unterboden ist bei einem Auto dieses Alters genauso wichtig wie der Motor, denn der Stahl eines Wagens aus den Neunzigern kann Korrosion verbergen, und eine Instandsetzung der Karosserie ist ein aufwendiges Unterbauprojekt. Lassen Sie das Auto von einem Fachmann aufbocken und die Schweller, die Hilfsrahmenlager, die Fahrwerksbuchsen und die Kraftstoffleitungen überprüfen. Fahrzeuge aus der Golfregion sind selten von Streusalz betroffen, doch bei einem Auto aus einem regenreichen Land kann Korrosion auftreten, die auf Fotos nicht sichtbar ist.

Zwei Sitze, eine kleine Kabine und bei einigen Versionen ein Stoffverdeck.

Alle 355-Varianten bieten Platz für zwei Personen. Der Innenraum ist kompakt, der Kofferraum klein und der Motorraum nimmt einen Großteil des restlichen Platzes ein. Es handelt sich um ein Wochenendauto, das niemand zum Transportieren schwerer Lasten kauft. Große Fahrer sollten vor dem Kauf unbedingt probesitzen, da die Beinfreiheit eingeschränkt sein kann.

Die Karosserievarianten haben jeweils ihre eigenen Prüfpunkte. Beim GTS sollten Sie die Dichtungen der Dachpaneele und den Stauraum überprüfen. Beim Spider müssen das Stoffverdeck, dessen Rahmen und der Motor inspiziert werden; eventuelle Undichtigkeiten zeigen sich am Teppich hinter den Sitzen. Die Berlinetta hat die wenigsten beweglichen Teile und die einfachste Abdichtung.

Prüfen Sie auch das Leder im Innenraum, die Oberseite des Armaturenbretts und die Schalter. Ersatzteile für ein Fahrzeug dieses Alters sind bei Ferrari und Spezialisten erhältlich, doch Zierteile für ältere Ferraris können teuer und schwer zu finden sein, insbesondere in selteneren Farben.

Was bestimmt den Preis eines für den Export verkauften Ferrari 355?

Der Preis hängt von einer Reihe klar definierter Faktoren ab. An erster Stelle steht die Karosserieform, deren Wert vom Markt im Laufe der Zeit unterschiedlich bewertet wurde. Danach folgt das Getriebe, da Fahrzeuge mit Schaltgetriebe sehr begehrt sind und sich tendenziell leichter an Sammler verkaufen lassen. Anschließend spielen Kilometerstand, Farbe sowie der Zustand von Lack und Innenausstattung eine Rolle.

Die Dokumentation spielt eine entscheidende Rolle. Ein dicker Ordner mit Rechnungen, Originalhandbüchern, Bordwerkzeug und Schlüsseln kann den Wert eines Autos deutlich steigern. Ebenso wichtig ist die Fahrzeughistorie, beispielsweise ein einziger Vorbesitzer oder eine Servicehistorie bei einem Ferrari-Händler. Fahrzeuge mit unerklärlichen Lücken in der Dokumentation oder Unfallreparaturen sind in der Regel deutlich weniger wert.

Die Farbe spielt eine größere Rolle als man denkt. Rot ist weit verbreitet und leicht zu verkaufen, während seltenere Farbtöne Sammler ansprechen, aber die Auswahl einschränken. Hinzu kommen die Kosten für den Export des Wagens: Fracht, Versicherung, Hafengebühren und Zölle. Die Oldtimer-Bestimmungen am Zielort können die Zölle beeinflussen, und manchmal spielt auch das Alter des Fahrzeugs eine Rolle. Holen Sie sich vor der endgültigen Entscheidung einen Kostenvoranschlag von Ihrem Spediteur ein.

Fahrzeuge des Typs 355 mit Golf-Spezifikation und Fahrzeuge aus anderen Märkten

Ein im Golfraum neu verkaufter 355 war mit einer auf Heizung ausgelegten Klimaanlage ausgestattet, und seine Unterlagen sind mit dem regionalen Importeur verknüpft. Fahrzeuge, die in die USA oder nach Europa geliefert wurden, verfügen über eine andere Beleuchtung und mitunter auch über andere Abgasreinigungssysteme. Da das Auto über 25 Jahre alt ist, wurden einige dieser Unterschiede von den Vorbesitzern verändert.

Viele 355er auf dem Markt der VAE wurden als Gebrauchtwagen aus anderen Ländern importiert, daher ist der ursprüngliche Markt nicht immer die Golfregion. Die Fahrgestellnummer auf dem Typenschild und die Originaldokumente geben Aufschluss über den Herkunftsort. Ein Fahrzeug, das Jahrzehnte in einem trockenen, heißen Klima verbracht hat, kann eine bessere Karosserie aufweisen als eines aus einem feuchten Land, obwohl die Sonne Gummi, Leder und Kunststoffe beschädigen kann.

Fordern Sie die Fahrzeughistorie an und vergleichen Sie sie mit der Fahrgestellnummer. Serviceunterlagen von einem Ferrari-Händler im Ausland sind hilfreich, da sie Aufschluss über die Wartung des Fahrzeugs geben.

Käufer, die das Auto später weiterverkaufen möchten, sollten die gesamte Ausstattung aufbewahren. Die Originaldokumente, die Händlerstempel und sogar alte Zulassungspapiere aus früheren Ländern tragen zur Geschichte des Fahrzeugs bei, und genau diese nachvollziehbare Geschichte ist es, wofür Sammler bezahlen.

Wie man in Dubai einen Ferrari 355 für den Export kauft – Schritt für Schritt

Informieren Sie sich zunächst über die Bestimmungen für Oldtimer und ältere Fahrzeuge an Ihrem Zielort. In vielen Ländern gelten für Fahrzeuge ab einem bestimmten Alter andere Regelungen als für neuere Fahrzeuge, sowohl hinsichtlich der Einfuhrsteuer als auch der Zulassung. Machen Sie sich mit diesen Bestimmungen vertraut, bevor Sie mit Verkäufern sprechen.

Sehen Sie sich die Angebote auf dieser Seite an. Die Verkäufer sind verifizierte Unternehmen und Eigentümer aus den VAE. Der Kaufvertrag wird direkt zwischen Ihnen und dem Verkäufer abgeschlossen. OneClickDrive erhebt keine Provision und führt weder die Inspektion noch den Versand des Fahrzeugs durch. Da ein Ferrari 355 Expertenwissen erfordert, beauftragen Sie einen Ferrari-Spezialisten mit der Inspektion, insbesondere der Überprüfung von Motor, Getriebe, Chassis und Rost.

Verlangen Sie die Zulassungsbescheinigung, die Fahrzeughistorie, Fotos vom Unterboden und Motorraum sowie eine klare Aussage darüber, wer die Zulassung in den VAE abmeldet und die Exportpapiere vorbereitet.

Wählen Sie einen Spediteur mit Erfahrung im Transport von Oldtimern oder exotischen Fahrzeugen. Vereinbaren Sie Containertransport, Versicherung und Konnossement. Leisten Sie eine Anzahlung gegen Vorlage eines schriftlichen Vertrags mit Angabe der Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) und begleichen Sie den Restbetrag, sobald alle Dokumente fertig sind.

Altersgrenzen, Emissionsvorschriften und Fragen, die vor der Zahlung geklärt werden müssen

Ein 355er ist über 25 Jahre alt und fällt daher aufgrund vieler Vorschriften unter die Altersgrenze. Einige Länder verbieten die Einfuhr von Fahrzeugen ab einem bestimmten Alter, andere erleichtern und verbilligen sie durch die Einstufung als Oldtimer oder historisches Fahrzeug. Da sich diese Bestimmungen ändern können, sollten Sie sich bei der zuständigen Behörde erkundigen und die Antwort schriftlich festhalten.

Ein weiterer wichtiger Punkt sind die Emissionen. Fahrzeuge aus den 1990er-Jahren wurden nach den damaligen Standards gebaut, und in manchen Märkten ist der Nachweis erforderlich, dass sie bestimmte Normen erfüllen oder ältere Fahrzeuge sogar ganz von der Abgasnorm befreit sind. Katalysatoren und Abgasanlage müssen vorhanden und original sein oder von der zuständigen Behörde abgenommen werden.

In den VAE sind alle Autos Linkslenker. Ein Markt, der nur Rechtslenker zulässt, kann den 355 nicht aufnehmen.

Bevor Sie bezahlen, fragen Sie nach, ob das Auto frei von Finanzierungen und Strafen ist, ob die Fahrgestellnummer mit den Papieren übereinstimmt, ob es in einen Unfall verwickelt war, ob Riemen, Kupplung und F1-System gewartet wurden und welche Karosserieform und welches Getriebe es hat. Fragen Sie außerdem nach der Anzahl der Schlüssel und ob die Bedienungsanleitung und der Werkzeugsatz noch vorhanden sind.

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